Aus e-Niro ist Niro EV geworden. Kia hat seinen Elektro-Bestseller in der zweiten Generation von Grund auf neu gestaltet. Mit bis zu 460 Kilometern Reichweite (kombiniert, nach WLTP), kurzen Ladezeiten und agiler Beschleunigung präsentiert sich der kompakte Crossover als ein voll ausgereiftes Elektrofahrzeug, das Fahrspaß mit Langstreckenqualitäten und ausgezeichneten Sicherheitseinrichtungen verbindet. An einer 80-kW-Schnellladestation lässt sich der Akku unter optimalen Bedingungen in nur 45 Minuten von 10 zu 80 Prozent aufladen, die neue serienmäßige Batterie-Vorkonditionierung trägt zu maximaler Ladeeffizienz bei. Das Laden mit Wechselstrom wird durch einen 3-Phasen-On-Board-Charger beschleunigt. Ebenfalls Standard sind das Vorheizsystem für die Batterie und die V2D-Funktion samt Adapter, die den Niro EV zu einer leistungsstarken mobilen 220-Volt-Stromquelle machen (bis zu 3 kW).

Und Thema Fahrspaß: Dank des 150-kW-Motors beschleunigt der Niro EV in nur 7,8 Sekunden auf Tempo 100 (Spitze: 167 km/h), wobei sich im Vergleich zum Vorgänger die Fahrbarkeit durch eine harmonischere Drehmomentverteilung deutlich verbessert hat.

Auch in Sachen Gefahrenabwehr hat Kias neuer Stromer Bemerkenswertes zu bieten. Das zeigt schon der Sicherheitstest Euro NCAP vom September dieses Jahres, bei dem sich der Niro EV die Bestnote 5 abholte. Wesentlichen Anteil daran hatte die breite Assistenzpalette. Auf ihr sind serienmäßig dabei: eine navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, ein Autobahnassistent, ein Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion, ein aktiver Spurhalteassistent, ein Spurfolgeassistent, ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent, ein Müdigkeitswarner und ein Fernlichtassistent. Das ist doch was! mh

Stromverbrauch kombiniert: 16,2 kWh/100 km